Spécialized Epic DI2

Publié le 15 Septembre 2014

Après quelques modifs, voici le bike en DI2 et 11v !

j'ai sorti le dérailleur arrière 10v et j y ai mis un 11.

pour les manettes j'ai pris les shiffters de chrono, j'y ai fait une adaptation pour le fixer sur le cintre de manière fiable et efficace.

J'avais laissé la batterie externe qui était sur le groupe 10v mais il faut la reprogrammer pour la passer en 11v..

Du coup j'ai mis la batterie interne que j'ai fixé dans le pivot de fourche.

le petit boitier de jonction est contre le porte bidon et le boitier de commande est placé sous le cintre car sous la potence j'avais déjà la fixation du MIO.

Pour le dérailleur arrière, j'ai monté un galet 10 dents à la place du galet supérieur et j'ai fais une modif sur la vis de tension du dérailleur, je ferai une photo dans la semaine pour expliquer cette modif !

Après trois sorties dont 1 course , aucun soucis pour l'instant, le passage sur le 42 ce fait bien et le dérailleur ne fais pas de bruit ni rien ! à voir dans le temps surtout , si le dérailleur va bien vieillir et bien tenir dans les hauts rapports.

le shiffting est super agréable d'autant plus que le mode passage de vitesse en continu fonctionne et c'est vraiment top devant des talus ou pour descendre des vitesses rapidement...

Ca pourrait être une bonne alternative à l'XTR DI2 si ça fonctionne dans le temps...

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Rédigé par Pierre Lenaour--vernet

Publié dans #spécialized epic 2014

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Pierre Lenaour--vernet 16/09/2014 23:21

si tout fonctionne bien, on fera ça oui !

Charlututu 16/09/2014 14:28

Une bonne intégration de la cablerie est c'est le TOP !