hope v twin

Publié le 16 Septembre 2013

pour info:

hope v twin
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je vous laisse donc faire le calcul sachant que le poids pour le hope est sans durites recoupées et que pour les freins avid il faut ajouter les gaines en continu...

hope v twin
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système super facile à monter ! on installe le support qui ce met sous la potence et qui est usiné au centième près ça a été une vrai galère à enfiler ça passait limite!

puis on fait passer nos câbles que l'on fisse avec deux petites btr de 2 mm qu'il faut bien serrer sinon beh lorsque l'on freine le câble glisse... un pote à moi en a fait l'expérience juste après le montage ^^

puis il suffit de remonter le couvercle avec le petit joint qui assure l'étanchéité du tout .

on peut même régler la tension des câbles grâce à une clé de 10mm et l'on vient visser ou devisser le support de gaîne .

Le raccourcissement des durite ce fait easy ! on dévisse la durite au maître cylindre puis il suffit de couper et avec un tournevis plat de venir écarter légèrement l'olive car celle si est ouverte sur un coté, on enlève le bout de durite coincé dans l'embout et hop on réutilise le tout !

le seul point négatif est le faible espacement entre les plaquettes et le disque ce qui fait que c'est très difficile à régler....

je vous parlerai de l'efficacité du freinage lorsque j'aurais plus de recul.

Rédigé par Pierre Lenaour--vernet

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